Coche: Subaru Impreza GT
Potencia de serie: 211 cv
Modificaciones: Instalación de Apexi S-AFC2 + AVC-R, BOV Forge específica para este modelo, Kit FMIC Hybrid, Turbo APS SR50, Inyectores de mayor capacidad, Colector de escape 4-1, Bloque Motor STI JDM (pistones, bielas y cigüeñal forjado), Bujias NGK, Caja de cambios STI JDM Ver 5 (relacion final 4.444), Diferencial trasero de P1, Linea de escape en 3" con catalizador de alto flujo, Llantas Rota 7,5 x 17", Frenos Brembo serie oro, Suspensión Koni regulable con muelles Eibach, Witheline Front Endlinks, Consola central con reloj de presión de turbo y AFR, Arnes de 4 puntos Sabelt, Volante STI. En breve Apexi Power FC Ecu (tuneada para unos 420 cvs).
Potencia final: 390 cv
Potencia de serie: 211 cv
Modificaciones: Instalación de Apexi S-AFC2 + AVC-R, BOV Forge específica para este modelo, Kit FMIC Hybrid, Turbo APS SR50, Inyectores de mayor capacidad, Colector de escape 4-1, Bloque Motor STI JDM (pistones, bielas y cigüeñal forjado), Bujias NGK, Caja de cambios STI JDM Ver 5 (relacion final 4.444), Diferencial trasero de P1, Linea de escape en 3" con catalizador de alto flujo, Llantas Rota 7,5 x 17", Frenos Brembo serie oro, Suspensión Koni regulable con muelles Eibach, Witheline Front Endlinks, Consola central con reloj de presión de turbo y AFR, Arnes de 4 puntos Sabelt, Volante STI. En breve Apexi Power FC Ecu (tuneada para unos 420 cvs).
Potencia final: 390 cv
Para mas info: http://www.hpdragracing.com/
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